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渔船身份识别系统


 日期:2012-4-10 

1.1 系统简介
渔船身份识别系统采用无线射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID)。无线射频识别技术,是从二十世纪90年代兴起的一项非接触式自动识别技术。它利用射频方式进行非接触双向通信,以达到自动识别目标对象并获取相关数据。随着成本的下降和标准化,RFID技术的全面推广和普遍应用将是不可逆转的趁势。
不同于一般系统采用的被动式无线射频识别技术,在本系统中采用的是主动式无线射频识别技术,与被动式无线射频识别技术一样,主动式无线射频识别技术具有唯一性、不可复制性、精度高、适应环境能力强、抗干扰强、操作快捷等众多优点,而且,主动式无线射频识别技术最大的特点是识别距离远,普通的被动式无线射频识别技术最远识别距离仅能达到5米左右,而采用了主动式无线射频识别技术的最远识别距离可以达到500米以上,可以有效的满足在海上或港口进行渔船身份识别的需要。
RFID标签将安装在我市所有渔船上,可以满足渔港签证管理、高危渔船及黑名单渔船监管的需要。系统的建成将对进出港渔船实施“实时、有效”的监管,实现船舶证书电子化,实时检查、现场取证数字化。
1.2 主要特点
         1、一船一标签:
标签具有唯一性,通过专有的加密技术和封装技术,使得标签具有不可复制性,从而保证了标签的真实性和可靠性,消除了标签被伪造的可能性。
         2、识别距离远:
              采用了主动式识别技术的识别距离可以达到并超过500m,而且可以根据实际情况需要进行调节。
         3、进出港管理:
在港口安装读卡器,当船舶进出港口时,信息将实时记录下来,从而实现船舶进港或者出港的监管。
1.3系统架构
渔船身份识别系统由船载用射频标签、固定式远程识别系统、移动式远程识别系统、手持式远程读写器组成。系统架构如下图所示:


图1-1 渔船身份识别系统结构图


1.4 主要功能
系统主要功能包括:
            1.    渔船进出港自动记录统计
每当作业渔船在进入港口和离开港口时都可以获得船只数据信息,这些数据信息将传输到进出港监管系统的监控中心平台,使得平台可以立刻获得当前船只进出港的状态,同时这些信息将记录在平台上,供今后统计和查询。
              2.    渔船在港情况统计
系统能快速准确地统计出当前渔船在港情况,包括渔船在各港口的分布情况。渔船在港情况统计能让渔业主管部门迅速获取目前在港渔船的统计信息、在水上作业的渔船统计信息,在出现灾害性天气时,渔业主管部门能把工作重点放在未进港的渔船上,并有效地调配管理资源和执法力量,从而加强了工作的针对性和有效性。
             3.    跟踪问题船舶
当违章船舶、年检过期、证书过期、未办理进出港等问题渔船进出港口时,主管部门通过系统马上获得信息,可以采取有效措施进行跟踪,整改,直至解决问题,及时消灭安全隐患。
            4.    流量统计
系统能有效地、精确地检测到经过读头附近的船舶数量,以每天、每月或每年的形式统计渔船的流量情况。渔船流量统计能让管理部门了解渔船进出港和锚泊信息,掌握航道是否拥挤,并且能根据流量统计信息,在渔船流量大的时候加强对渔船的管理,防止由于渔船流量过大造成违法渔船蒙混出海、航道内渔船碰撞等情况的发生。
           5.    远程执法辅助
渔业行政执法是我国社会主义市场经济条件下,行政执法工作的一个重要组成部分,海洋渔业执法是为了加强渔业资源的保护、增殖、开发和合理利用,保障渔业生产者的合法权益,促进海洋渔业生产的发展,适应社会主义建设和人民生活的需要。目前渔业生产中存在许多不同类型的违法事件:违反禁渔期、违反场区捕捞、无证捕捞、违反许可证规定、外海渔船进入近海、“三无”渔船作业等。但是海洋环境的复杂性给渔业执法造成了相当大的制约性,不能真实准确、及时、全面地进行渔业执法。

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